اخبار الصناعة

في الاجتماع، مثل البروفيسور وانغ رينغوي، وهو خبير وطني في هندسة المسح والتصميم والمدير الفني لمعهد تخطيط وتصميم الطرق السريعة التابع لشركة الصين لهندسة الاتصالات المحدودة، فريق المشروع وقدم تقريراً عن خلفية البحث للمشروع والتقنيات الابتكارية الرئيسية وتطبيق النتائج.

قام خبراء التقييم بمراجعة الوثائق الفنية، وبعد الاستفسار والمناقشة، خلصوا إلى أن فريق المشروع قد أجرى بحثًا معمقًا حول تقنيات البناء الرئيسية لبرج الكابلات المركب من الخرسانة والفولاذ والأنابيب الفولاذية، بارتفاع 350 مترًا، والمخصص لجسر التعليق الرئيسي ذي الامتداد 2300 متر، وشمل ذلك التحليل النظري، والمحاكاة العددية، والبحث التجريبي، والتحقق الهندسي. وقد تحققت الإنجازات الابتكارية الرئيسية التالية:

1. 1. تم ابتكار نوع جديد من هياكل أبراج الكابلات، يتألف من صندوق فولاذي وأربعة أعمدة خرسانية مدمجة من أنابيب فولاذية. واقتُرح هيكل ربط موثوق لضمان تحمل الإجهاد المُركّب للصندوق الفولاذي والأنابيب الفولاذية والخرسانة. يتميز التصميم بالابتكار والهيكل بالحداثة. وقد طُوّرت تقنية تعويض كمي بتقسيم زمني للخرسانة ذات القطر الكبير جدًا، بالإضافة إلى تقنية تحكم دقيقة، مما ساهم في التغلب على الصعوبات التقنية في تصميم هياكل أبراج الكابلات المركبة خفيفة الوزن وعالية القوة والمتانة، وتحسين مستوى تصميم وبناء هياكل أبراج الكابلات للجسور ذات الامتدادات الكبيرة بشكل ملحوظ.
3. 2. تم توضيح آلية الإجهاد، وآلية تأثير مجال درجة الحرارة غير المنتظم، ومبدأ عمل الإجهاد التعاوني في ظل القيد المركب لبرج الكابلات المركب من الخرسانة والفولاذ والأنابيب الفولاذية. وتم وضع منهجية تصميم لهذا البرج، مما يوفر دعماً نظرياً وأساساً تصميمياً لبنائه.
5. 3. تم اقتراح طريقة تصنيع ذكية وتقنية تجميع مسبق متكاملة رقميًا وفيزيائيًا لقطاعات أبراج الكابلات ذات المقطع العرضي الضخم المصنوعة من صناديق فولاذية وأنابيب فولاذية. كما تم تطوير عمليات ومعدات مطابقة عالية الدقة وسريعة التركيب لقطاعات أبراج الكابلات ذات المقطع العرضي الضخم. وتم تطوير تقنيات وأجهزة رئيسية لمنع الانفصال أثناء صب الخرسانة بكميات كبيرة جدًا (أكثر من 40 مترًا) مع انخفاضات حادة. وتم إنشاء نظام بناء صناعي صديق للبيئة وفعال مناسب لهياكل أبراج الكابلات المركبة، مما أدى إلى زيادة كفاءة البناء بأكثر من 100%، وتقليل عدد العمالة بأكثر من 70%، والتحكم في خطأ الاستقامة الرأسية ضمن 1/10000.

أسفرت نتائج المشروع عن حصوله على 33 براءة اختراع معتمدة، من بينها 3 براءات اختراع دولية بموجب معاهدة التعاون بشأن البراءات (PCT)، ونُشرت 35 ورقة بحثية. وقد طُبقت نتائج البحث بنجاح في مشاريع كبرى مثل جسر نهر اليانغتسي في تشانغجينغقاو، ومشروع عبور نهر اليانغتسي الثاني في سوتونغ، وجسر نهر اليانغتسي على طريق ووهو تايشان، ومشروع القناة الشرقية الثالثة في شيامن، محققةً بذلك فوائد اجتماعية واقتصادية وبيئية كبيرة، ومُظهرةً آفاقًا واسعة لمزيد من التطبيقات.